Topik pada video ini adalah membhahas tentang Porting Polish dan kegunaan di sepeda motor.-----Silakan klik LINK dibawah ini untuk

VR46 porting polish head silinder Di sini mesin porting polish CNC punya kelebihan. "Kalau porting polish dalam jumlah banyak, mesin CNC bisa diandalkan. Semua yang diporting polish head silindernya pakai mesin CNC bisa presisi walau dalam jumlah banyak," jelas Coq, panggilan akrabnya. Hal ini berguna juga saat memporting polish motor yang silindernya lebih dari satu. "Terkadang namanya tangan manusia antara head silinder satu dengan dua ada saja yang bedanya," jelas Coq. Baca Juga Baru Tahu, Cara Ini Bisa Bersihkan Memori ECU di Motor Honda "Dengan mesin CNC ini pasti presisi," tambahnya saat ditemui di fasilitas RnD Kawahara Racing di Meruya, Jakarta Barat. Nah, untuk memporting polish dengan mesin CNC ini, ternyata masih butuh tangan mekanik andal untuk membuat gambar pola yang akan dikerjalan mesin CNC. "Nanti awalnya kami gambar dulu pola porting polishnya di komputer. Kemudian biar mesin CNC yang meneruskan," pungkasnya.
\n \n \n\n keuntungan dan kerugian porting polish
BlackCut Valve bikin jebol mesin.? riset gear motor https://youtu.be/33r-KCHF_50
403 ERROR Request blocked. We can't connect to the server for this app or website at this time. There might be too much traffic or a configuration error. Try again later, or contact the app or website owner. If you provide content to customers through CloudFront, you can find steps to troubleshoot and help prevent this error by reviewing the CloudFront documentation. Generated by cloudfront CloudFront Request ID Qd82HqE5zmzDrN1v5KH_d0F5LY60Wm2zgtZ6xVblMB73Hxdq3u-_Tw== IniKelebihan dan Kekurangannya. Pecinta motor modifikasi pasti tak asing lagi dengan istilah bore up. Bore up adalah istilah yang digunakan untuk menjelaskan modifikasi dalam menaikkan kapasitas silinder motor. Jadi jika Anda adalah orang baru dalam modifikasi motor harus tahu istilah ini. Modifikasi pada kendaraan tak hanya dilakukan dalam
Apakah Anda seorang pemilik sepeda motor matic injeksi yang ingin meningkatkan performa mesin Anda? Teknik porting polish mungkin adalah jawabannya. Namun, sebelum Anda memutuskan untuk melakukannya, pertanyaan utama Anda pasti adalah berapa biaya yang harus dikeluarkan dan apakah proses ini layak dilakukan? Mari kita bahas lebih lanjut. Apa itu Porting Polish? Porting polish adalah teknik modifikasi pada saluran intake dan exhaust di mesin sepeda motor. Tujuan dari teknik ini adalah untuk meningkatkan aliran udara yang masuk ke dan keluar dari mesin sehingga menghasilkan peningkatan performa. Porting polish adalah proses mekanik yang melibatkan penghapusan sebagian kecil dari dinding saluran untuk membentuk bagian yang lebih halus dan membantu meningkatkan kecepatan aliran udara. Jenis-Jenis Porting Polish Terdapat dua jenis porting polish, yaitu mild port dan full port. Mild port adalah teknik yang umumnya dilakukan pada mesin-mesin yang tidak memiliki perubahan signifikan pada saluran intake dan exhaust. Sementara itu, full port adalah teknik yang dilakukan pada mesin-mesin yang memiliki perubahan besar pada saluran intake dan exhaust, dan biasanya melibatkan penggantian komponen tambahan seperti katup dan klep, pengganti ECU, dan lain-lain. Keuntungan dan Kerugian Keuntungan utama dari porting polish adalah peningkatan performa mesin. Ini termasuk peningkatan akselerasi, peningkatan kecepatan maksimum, dan peningkatan efisiensi bahan bakar. Namun, ada juga beberapa kerugian yang harus dipertimbangkan seperti peningkatan suara mesin, peningkatan suhu mesin dan konsumsi bahan bakar yang lebih tinggi. Oleh karena itu, pemeliharaan yang baik dan penggantian komponen yang sesuai sangat penting untuk mendapatkan keuntungan terbaik dari porting polish. Biaya yang terlibat dalam porting polish bervariasi tergantung pada jenis porting polish yang dipilih, merek dan tipe sepeda motor Anda, dan di mana Anda melakukan porting polish. Biasanya biaya porting polish berkisar dari 3 hingga 10 juta rupiah. Perlu diingat bahwa biaya ini hanya untuk porting polish, dan tidak termasuk biaya tambahan seperti penggantian klep atau ECU. Memilih Jenis Porting Polish yang Tepat Memilih jenis porting polish yang tepat untuk sepeda motor Anda sangat penting untuk mendapatkan hasil yang maksimal. Pemilihan porting polish tergantung pada preferensi dan kebutuhan mesin. Jika Anda ingin meningkatkan performa mesin secara umum, mild port mungkin sudah cukup. Jika Anda mencari peningkatan performa maksimal, full port mungkin lebih cocok untuk Anda. Kesimpulan Porting polish dapat meningkatkan performa mesin sepeda motor Anda, tetapi harus dipertimbangkan secara matang terlebih dahulu sebelum memutuskan melakukannya. Biaya yang terlibat dalam porting polish bervariasi tergantung pada jenis porting polish yang dipilih dan merek dan tipe sepeda motor Anda. Memilih jenis porting polish yang tepat dan melakukan pemeliharaan yang baik terhadap mesin Anda merupakan kunci untuk mendapatkan hasil terbaik dari porting polish.
EfekPositif. 1. Mesin responsif. Tidak dapat dipungkiri jika melakukan metode porting polish pada kendaraan bermotor dapat mendongkrak performa mesin. Hal itu dikarenakan aliran udara menjadi lebih besar dan lancar, sehingga tidak ada lagi gejala tenaga lemot. Sebab itu, banyak pemilik kendaraan yang memodifikasi motor untuk keperluan harian
QuoteOriginal Posted By hanx_13â–ºada yg tahu HIGH VELOCITY PORTING....? kayaknya keren tuh....QuoteOriginal Posted By hanx_13â–º yag ane baca cuman pake epoxy gituh... cuman perhitungannya yg gak tau.. gimana koh? seberapa efektifkah? coz yg ane baca High Velocity porting lebih efektif 8-10% dibanding porting n polishing biasa.... apa ada yg udah nerapin?? di mili BIM ada P180 yg di porting high velocity di BRT cibinong + CDI BRT iMax klo gak salah, tenaganya naik 6dk... hasil dyno std on wheel 13 dk, setelah dikorek2 gitu jd 19dk on wheel. Pio std pun jauuuhhhh....kl ane rasa om. kunci dari motor kenceng ada di situ, selain klep dan jajaran ny..QuoteOriginal Posted By kbhâ–º Kalo buat balap sih gpp pake epoxy, tp buat harian seminggu juga dah ilang tuh epoxy. Kalo mau cara yang lebih extreem pake las argon dijamin kuat dan tahan lama Kalo soal ukuran g gak tau, karena dah ga sempet lagi nyoba kayak gitu. High velocity porting kayaknya membuat port seolah olah berbentuk kerucut, jadi kecepatan fluida di port deket karburator lebih lambat dibanding yang di klep. Epoxy dipake supaya bisa membentuk sudut yang lebih landai di belokan yang menuju klep Kalo hasil dyno bs naek 6 dk sih bisa bisa aja. Motor g yang plug and play aja naek 3 dklebih landai ==> mengurangi turbulensi bhn bkar, sebenernya banyak macem dari desain port. hmm tp ane jg lg baca" om... share di mari omm,, di rapiin page one ny..QuoteOriginal Posted By satria 120sâ–ºporting and polish lum tentu ubah jalur bensin kan.. tergantung kebutuhan.. kalo buat balap biasanya dirubah dupaya bensin yang lewat bener2 lancar n efisien.. kalo buat motor harian biasanya cuman dihalusin doank kan yah? dah gitu pengerjaannya kan beresiko.. kalo gagal gimana? kalo tim balap mah enak tinggal beli lagi.. BTW ada info bengkel tempat port n polish ga di jakarta?kalo gagal ya beli lagi omm.. salah ssedikit j ud ilang b'rebu" duit omm... / kalo gk yy maen tambal pake epoxy kl ane om. QuoteOriginal Posted By t3kh0tâ–ºYang terpenting luas penampang saluran intake jangan melebihi luas penampang payung klep. Di buku Mr. Graham ada panduannya. Kalau ga salah ukurannya sekitar 0,8 s/d 0,85. Intinya saluran intake dibuat selurus mungkin ke arah payung share lanjutkan ommmm.. masuk ke page one QuoteOriginal Posted By moncossâ–ºkemaren2 porting ... mekanik portingnya ampe pake 4 mata bor ama ampelas hasilnya kinclonggg n mulusss abisssss pengerjaan kira2 3 jam kalo gak salah bagian in mulusss abis ... bagian ex agak kasaran ... bener gak tuh cara mortingnya ???kebalik ommms,, in di buat sedikit agak kasar ketimbang ex ==> bantu pengkabutan / apalah tu istilah ny. biar partikel BB Posted By badaboylondonâ–ºmau tanya nih suhu penting gak sih porting polish itu? keuntungan dan kerugian abis porting polish apa ya? tempat porting polish di daerah tangerang dimana ya?QuoteOriginal Posted By ilham9649â–ºkalo yg enak buat harian gimana gan???coba di desain model D atu ap tu nama ny. ane nyoba ntu buat harian cocok om.... ngisi terus tenaga ny.. QuoteOriginal Posted By habibie_faisalâ–ºAne juga tertarik nih mau pnp di n250 ane, Nyoba sendiri takut gagal, di bengkel mahal Buat yang mau nyoba sendiri pertimbangin rumus debit aliran vs kecepatan aliran.. Semakin kecil klep in, kecepatan velocity pasti naik, friksi lebih besar.. Sehingga torsi di putaran bawah pasti gede karena kondisi bahan bakar n udara udah vapor terkaburasi dengan baik, tapi pasti debit bensin juga dipangkas, jadi putaran atas berkurang.. Kalo klep in di perbesar debit bensin meningkat, rpm atas panjaaang, bahan bakar tidak terkaburasi dengan baik di rpm bawah brebet.. Kalo klep ex itu ngaruhnya ke back pressure mesin, makin kecil back pressure nya maka efisiensi volumetris juga makin kecil, tapi memungkinkan untuk buat campuran bahan bakar lebih kaya.. Jadi, pilih karakteristik port berdasar riding style n jalur yang di lalui, top speed apa torsi? Mungkin kalau ane udah lulus s1 teknik mesin ane bisa buat model matematis nya yaa.. Oh iya, tulisan di atas itu berdasar ilmu yang ane inget dari bangku kuliah dan logika sederhana ane yang masih sangat mungkin salah atau ada faktor lain yang belum di pertimbangkan, kalau kurang atau salah mohon di koreksi yahh suhu2QuoteOriginal Posted By KumanImutâ–ºBanyak masukan yg bagus tapi gk dirangkum di pejwan... Pegel buka satu2... nice share omm... tambah lagi omm.. upload pict ny om kl ada..
Portingpolish ini memperbesar dan menghaluskan ukuran lubang intake dan exhaust. Tujuannya agar gas bakar yang masuk dan keluar ke ruang bakar bisa lebih lancar. Namun, memperbesar lubang porting intake dan exhaust tidak bisa dilakukan sembarangan. Bila ukuran lubang intake dan exhaust terlalu besar bisa berefek negatif pada mesin.
– Porting Polish sepertinya sudah tak asing lagi dtelinga kita terlebih yang suka dalam hal oprek-mengoprek bagian dalam mesin yang tidak terlihat. Apalagi tuner kelas tinggi untuk kebutuhan balap, porting polish sepertinya merupakan hal yang wajib. Karena porting polis dapat memperderas aliran campuran bahan bakar dan udara kemesin . Lalu apa arti porting polish ?Mungkin sobat sendiri ada yang belum tahu apa itu porting polish itu ? Awalnya saya juga belum tahu betul apa itu porting polish. Namun, disini coba kita bahas bersama dan belajar bersama untuk menambah wawasan kita tentang porting polish .Arti porting polishMenurut bahasa kasarnya porting polish menghaluskan dinding intake pada motor yang berbentuk seperti kulit jeruk. Gunanya untuk memperlancar aliran campuran udara dan bahan bakar yang hendak masuk keruang pembakaran agar mulus dan tanpa meninggalkan sisa. Lalu lubang juga dibesarkan lebih dari 1 mm .Namun, porting polish tak bisa dilakukan oleh sembarang orang. Haruslah tuner yang berpengalaman dan mempunyai tinggak ketelitian tinggi karena yang dihaluskan hanya sekita 1 mm roll . Jika salah perhitungan atau terlalu lebar saat menghaluskan malah dapat mengakibatkan kompresi bocor o .Porting polish tujuannya adalah melacarkan campuran bahan bakar dan udara. Namun, hal ini tak berarti melakukan porting polish dapat menaikan performa motor dengan signifikan. Akan lebih signifikan jika dipadukan dengan settingan karburator/ECU yang bagus dan penggunaan knalpot freeflow. Baru akan mendapatkan hal yang lubang intake pada motor yang dijual umum tidak memiliki intake yang mulus ? Karena akan menyebabkan tingginya biaya produksi jika semua motor mempunyau intak yang mulus dan permukaan intake yang agak kasar seperti malah bagus untuk keseimbangan antara campuran bahan bakar dan udara kurang bagus dipermukaan licin seperti porting kulit jerukNah untuk harian, tidak terlalu perlu melakukan porting polish karena juga akan membuat boros bahan bakar. Namun untuk keperluan balap, sepertinya diperlukan karena membutuhkan suplay bahan bakar yang deras nan lancar agar dapat mencapai hasil maksimal. Motor untuk turun balap juga sudah mendapatkan settingan dan modifikasi khusus berbeda dengan motor porting polish juga dapat membalance mesin, getaran dan gesekan antar komponen dapat di minimalisir. Sehingga performa motor meningkat dan akselerasi, nyosh ,seperti yang dikatakan oleh mbah laskar suzuki disini dan bisa dicek diTKP D .Jadi jika mau melakukan upgrade mesin jangan tanggung-tanggung. Last.. Artikel ini hanyalah opini dari RPM jika ada kesalahan mohon direvisi,jika ada yang kurang mohon ditambahkan agar kita dapat belajar bersama dan memperluas wawasan .Okeh sekian dari saya ,mohon undur diri,semoga beguna dan bermanfaat bagi sobar RPM semua D – RPM – Keuntungandan kerugian porting polish. Ada banyak keuntungan dan kerugian porting polish yang bisa didapat. Semuanya tergantung dari teknik pengerjaannya. Jika dilakukan dengan akurat, sesuai hitungan, dan dalam batasan yang direkomendasikan, maka pemilik kendaraan bisa mendapat banyak keuntungan.
Tapi jika mesin di porting dan poilsh, maka efisiensi volumetriknya bisa ditingkatkan menjadi kurang lebih 80 - 85%. Jika PnP dilakukan secara presisi atau pengukuran yang benar, efeknya adalah tarikan mesin menjadi lebih enteng, nafas mesin lebih panjang, akselerasi lebih spontan dan konsumsi bahan bakar juga jadi lebih efisien.

PortingPolish Membuat Torsi Mesin Motor Meningkat dan untuk Konsumsi motor menjadi lebih boros, tapi tergantung bawa motor nya kalau bawa nya pintar main gas maka akan jauh lebih irit tapi kalau gak jadi boros | Forum Moladin permisi suhu, mau nanya apa keuntungan dan kerugian Porting Polish di Xeon ada yang bilang hemat bbm dan ada yang

h6Snaa.
  • r26knugwt3.pages.dev/82
  • r26knugwt3.pages.dev/190
  • r26knugwt3.pages.dev/384
  • r26knugwt3.pages.dev/309
  • r26knugwt3.pages.dev/75
  • r26knugwt3.pages.dev/240
  • r26knugwt3.pages.dev/266
  • r26knugwt3.pages.dev/370

    • keuntungan dan kerugian porting polish